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来源:同发物流 发布日期:2019-02-20 14:10:14 作者:zhishun

物流业迈入2019年,带着自信+继续奋斗

展望2019年,国际政治经济环境复杂多变,不确定因素增多;国内经济下行压力的加大,增加了完成预定改革发展繁重任务的困难。但是,我们众志成城,依然信心满满!

这信心来自对我国仍然处于难得的和平发展战略机遇期的判断,我们必将不负机遇,有所作为。

这信心来自我们对发展目标的毫不动。?锪饕当匦胍?蚋咧柿糠⒄棺?,满足人民追求美好生活的服务就是物流业发展的最大动力,且行业转型已初见成效。

这信心来自有温度的信任与鼓励,习总书记在《2019新年献词》里,一句“快递小哥”等千千万万的劳动者还在辛勤工作,“我们要感谢这些美好生活的创造者、守护者。大家辛苦了。”温暖了所以物流人的心!

还有,民营企业是物流市场的经营与就业主体,习总书记在2018年岁末主持的民营企业座谈会上说,党和国家对民营经济发展有三个“没有变”的承诺和“民营企业和民营企业家是我们自己人”的话语,让包括物流业在内的所有民营企业和民营企业家吃下了安心谋发展的定心丸。

我们的信心还来自政府惠企利民政策“红包”的不断落地,减税降费的力度加大,让普通劳动者分享更多的改革红利与发展成果。

2019年的物流业要继续奋斗,以问题为导向就是抓商机,要在以下几个方面共同努力:

一是,继续深化供给侧改革,改善营商环境。过去几年,供给侧改革中的“三去”成效明显,但是“一降(成本)一补(短板)”仍显不足。

去年底,中央经济工作会议决策在2019年实施更大规模的减税降费后,国家发改委、财政部、央行、交通运输部、税务总局等纷纷出实招,包括要切实解决民营企业和小微企业税费重、融资难、融资贵等问题。新的一年里,预计全国减税降费的规模将在2018年1.3万亿元的基础上再减税费约1.5万亿元,推动降低物流成本,打通实体经济增效通道。

我国降成本的空间有多大?研究显示,目前国内土地、能源、通信、物流、融资五大基础性成本比美国等发达国家高出一到两倍,企业难以轻装上阵,也增加了经济整体转型的难度;另一方面,从今年1月起实行新的个税改革(含家庭专项附加扣除)后,将惠及所有工薪阶层和多数家庭,助力消费与生活改善,让使劳动者增添更多的获得感与发展信心。

二是,新的一年要继续聚焦生产性物流服务市场需求。我们要抓好制造业转型、综合交通结构调整等重大的市场机遇。

我国是全球第一制造大国,发展服务型制造是大势所趋,物流业与制造业融合发展是我国生产性服务业的主渠道之一,工业物流费用占了我国社会物流总费用的大头,也是物流业要降费增效的重点。发达国家生产性服务业占整个服务业的比重多在25%以上,而我国目前这一比重约为15%。这10%既是差距,更是巨大的商机!

有心的物流企业家,有能力的物流企业不妨就从寻访身边的工业企业做起,拓展合作,续写两业联动的新篇。

今年是调整运输结构三年行动和布局国家物流枢纽建设的关键年,涉及各地多方面,物流企业应当抓住机遇,主动参与,共同做大我国生产性物流服务市场。

三是,新的一年要深耕生活性物流服务市场。近14亿人跃动的国内大市场是我们发展经济,不惧外来风雨的坚实底盘。人民对美好生活的追求将随着经济发展,民生改善,中产阶层扩大等而转变为国内消费的进一步扩大。快递物流企业要继续携手电商业,创新服务,满足线上线下,新零售等消费新业态的物流需求,再创消费物流的新高。

四是,新的一年要拓宽开放型物流服务。“一带一路”在沿伸,跨境电商在成长,进口博览会要扩容,国家朋友圈不断扩大,与各国的合作共赢,呼唤着中国跨境物流服务要跟上。

五是,新的一年要继续推动物流支农。扶贫攻坚刻不容缓,要充分发挥物流业联通城乡,物畅其流的优势,千方百计助力乡村振兴;全国乡镇快递网点覆盖率将达到94%。

六是,新的一年要继续践行绿色发展。这是物流业的突出短板,我们要提高政治站位,贯彻绿色新理念,明确绿色硬指标,强化约束硬机制,分类推进,务求绿色环保实效。

七是,新的一年要继续投资智慧物流。新时代供应链服务的背后是企业间人才与科技应用的竞争。“互联网+高效物流”已成为提升物流企业市场竞争力与服务能力的关键要素,科技进步日新月异,物流企业要想保持创新发展,就要真诚尊重各种人才,激发新活力。

八是,新的一年要继续以人为本,打造企业与员工的命运共同体。奋战在一线的员工才是企业的真名片,他们最了解客户需求,也最清楚彼此企业的长短。如果没有热爱企业的高质量员工,企业也没有未来。

物流业老板们要更加善待员工,倾听来自基层的心声,重视他们的市场信息与建议,切实改进服务;要关心他们的成长与未来,提高员工待遇,改善基层工作环境;企业将收获更多的同心同德与生意兴旺。